자동차 산업이 플라스틱 재활용을 수용하는 방법

댄 카니 | 2023년 8월 4일

플라스틱 제품을 만드는 데 있어 새로운 자원의 소비를 줄이고, 제품을 사용할 때 최종적으로 발생하는 플라스틱 폐기물을 줄여야 한다는 이중 요구는 자동차 산업에서 재활용 재료를 추구하게 만듭니다.

플라스틱은 현대 자동차에 널리 사용되어 플라스틱을 재사용할 수 있는 기회를 제공합니다. 우리는 배선 하네스 클립에 회수된 어망에서 재활용된 플라스틱을 사용하는 Ford Bronco Sport의 경우에서 이를 확인했습니다. 목표는 이 소재의 사용을 엔진 커버와 같은 다른 응용 분야로 확장하는 것입니다. 궁극적인 잠재력은 700파운드에 달합니다. Ford의 기술 전문가인 Alper Kiziltas에 따르면 차량당 재활용 재료로 만들어지는 플라스틱의 양은 약 10%이며, 그 중 약 10%가 재활용 어망 재료를 사용하여 만들어질 수 있습니다.

새로운 자동차 부품에 재활용 플라스틱을 좀 더 눈에 띄게 적용한 사례는 자동차 내부에 있으며, 소비자는 운전할 때마다 이 소재를 보게 됩니다. 아우디는 세계 최대 폴리머 제품 생산업체인 라이온델바젤(LyondellBasell)과 파트너십을 맺고 충돌한 아우디 부품에서 회수한 플라스틱을 사용해 Q8 e-트론 EV용 플라스틱 안전벨트 버클 커버를 생산했습니다.

LyondellBasell Advanced Polymer Solutions 신규 사업 개발 이사인 Erik Licht는 “PlasticLoop 프로젝트의 일환으로 우리는 Audi와 협력하여 혁신적인 폐쇄 루프 프로세스를 구축하고 플라스틱 자동차 부품을 새로운 차량에 사용할 수 있도록 재활용하고 있습니다.”라고 말했습니다. “처음으로 우리는 화학 재활용을 사용하여 혼합된 자동차 플라스틱 폐기물을 자동차 내장용 플라스틱 과립으로 재활용하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. "플라스틱 과립은 아우디 Q8 e-트론의 안전벨트 버클 커버 생산에 사용됩니다."

아우디의 순환 경제 조달 전략 프로젝트 매니저인 필립 에더(Philip Eder)는 “우리는 기술적으로 가능하고, 생태학적으로 가능하며, 물론 환경 친화적인 모든 곳에 2차 재료를 사용하고 싶습니다.”라고 말했습니다. “재활용은 그리 쉬운 일이 아닙니다. 아시다시피, 섞인 것이 있으면 다시 분리하기가 쉽지 않기 때문입니다.”

플라스틱 병에 사용되는 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 플라스틱은 아우디도 사용하고 있는 보다 균일한 사용 후 플라스틱 공급원입니다. 이 회사는 PET를 잔여 직물 및 제조 공장에서 회수한 직물 가장자리와 결합하여 양모와 같은 천연 섬유 소재의 부드러운 표면과 3차원 질감을 제공하는 새로운 직물 소재인 Kaskade를 만듭니다.

Kaskade는 완전히 재활용된 재료로 만들 수는 없지만 회사는 재료 혼합의 재활용 부분을 최대화하기 위해 노력하고 있다고 Audi Design의 Christine Maier가 보고했습니다. “우리는 기술적으로 필요한 만큼만 새로운 폴리에스터와 새로운 자원을 사용했습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “그 결과 양모와 천연 섬유를 연상시키는 직물이 탄생했고 매우 기분 좋은 느낌을 갖게 되었습니다.”

재활용된 셀비지 재료는 새로운 마당으로 재결합되어 시트 패브릭으로 직조될 수 있습니다.

회수된 셀비지 직물은 자동차 제품을 생산하는 공장에서 생산되므로 해당 소재는 이미 자동차 등급입니다. 아우디는 이를 흑백 구성 요소로 분리하여 추가 염료가 필요 없는 무연탄 색상 혼합을 만듭니다. Maier는 “우리는 환경에 더 좋은 또 다른 화학 공정을 생략합니다.”라고 말했습니다.

아우디는 순도가 높은 잘 분류된 PET 폐기물을 조달하기 위해 노력하고 있으며 필라멘트 공정에서 사소한 불순물을 피하기 위해 처리한다고 밝혔다. 이는 섬유의 불균일성을 초래하고 잠재적으로 직물을 매력적이지 않게 만들 수 있습니다. 재활용 PET를 사용하면 그 양이 풍부하다는 장점이 있는데, 이는 여전히 공급 문제로 어려움을 겪고 있는 업계에 중요한 고려 사항입니다.

셀비지 소재, PET 및 새로운 폴리에스터가 결합되어 Kaskade 시트 커버 패브릭을 만드는 데 사용되는 새로운 실을 만듭니다. 최종 제품에는 셀비지 재료 15%, PET 35%, 새 폴리에스터 50%가 포함되어 있습니다. “우리는 직물이 여전히 흠잡을 데 없이 보이도록 보장하면서 가장자리 부분이 얼마나 높은지 확인하기 위해 많은 테스트를 수행했습니다.”라고 Maier는 설명했습니다.