SRAM 산악 자전거 디스크 브레이크 정보 및 서비스

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SRAM의 인기 있는 디스크 브레이크에 대한 세부 정보와 블리드 및 서비스

디스크 브레이크는 제동력과 유지 관리 필요성이 적기 때문에 거의 모든 최신 산악 자전거에서 찾아볼 수 있습니다. 산악 자전거에 사용되는 디스크 브레이크 시스템에는 기계식과 유압식의 두 가지 주요 스타일이 있습니다.

이 이야기는 많은 중상급 하드테일 및 풀 서스펜션 자전거에서 볼 수 있는 SRAM 유압 브레이크에 중점을 둡니다. SRAM의 브레이크는 모든 라이딩 상황에서 모든 라이더에게 제어력을 제공하는 데 중점을 둡니다(아래 그래픽을 통해 가장 잘 이해할 수 있음).

레벨(V4): 레벨은 보급형 기술 및 구성 요소부터 보다 이국적인 소재를 사용하는 최상위 계층에 이르기까지 XC 및 트레일 라이더에게 성능을 제공합니다.

G2 - Guide의 후속 제품인 G2는 다양한 가격대와 기술로 트레일, 엔듀로 및 일부 중력 라이더 옵션을 제공합니다.

코드 - 코드는 엔듀로, 중력 및 E-MTB의 더 거친 끝 부분에 중점을 둡니다. SRAM은 여기서 두 가지 모델을 제공합니다.

SRAM은 다양한 산악 자전거 분야와 라이더 유형의 특정 성능 요구 사항을 충족하도록 브레이크를 설계합니다. 각 브레이크 플랫폼은 가격이나 자전거 브랜드 사양에 따라 다양한 수준의 조정 및 맞춤화를 제공합니다.

SRAM은 주요 기능과 사용자 정의를 구별하는 데 도움이 되도록 아래 명칭을 사용했습니다.

예를 들어, 귀하의 자전거가 SRAM Code RE 브레이크가 장착된 특수 터보 리보 합금인 경우 이는 귀하의 Code 브레이크가 도구 없이 도달 범위를 조정할 수 있고 전기 자전거 전용 모델임을 의미합니다.

SRAM 브레이크가 다른 브랜드와 차별화되는 세 가지 기능은 다음과 같습니다.

당신이 나와 같고 후드 아래에서 무슨 일이 일어나고 있는지 궁금하다면. 다음은 유압유와 그 경로, 작동 방식을 시각화하는 데 도움이 되는 다이어그램입니다.

브레이크를 밟고 싶을 때 레버를 당기면 푸시 로드 주위에 설계된 캠 메커니즘이 작동하여 레버 피스톤을 앞뒤로 "당깁니다".

이로 인해 시스템 내의 압력이 변경되어 피스톤 헤드가 브레이크 패드와 맞물리는 캘리퍼에 힘과 압력이 가해집니다. 궁극적으로 브레이크 로터와 맞물려 추진력이 느려집니다.

브레이크를 통과할 때 고려해야 할 다음 부분은 호스입니다.

이는 변조를 통해 압력과 전력을 견디고 전달하도록 특별히 설계되었습니다.

SRAM은 주로 제품군 전반에 걸쳐 "개방형" 브레이크 시스템을 사용합니다. 이 브랜드는 또한 대부분의 기존 케이블 브레이크 레버와 쌍을 이루는 케이블 작동식 브레이크를 제공합니다.

"더 단순한" 방식으로 나타나고 작동하는 반면, 개방형 브레이크 시스템의 결정적인 몰락은 열 방출입니다. 제동 시 생성된 운동력이 열로 변환되기 때문에 이는 결국 브레이크 캘리퍼에 축적되어 도트 유체를 가열하여 밀도가 낮아지게 됩니다. 이로 인해 제동력이 상실됩니다.

크기 측면에서 일부 개방형 시스템보다 큰 폐쇄형 시스템은 설계된 추가 저장소로 인해 더 복잡합니다. 이 저장소는 세 가지 중요한 기능을 제공합니다.

개방형 브레이크를 선택하면 기포가 저항이 가장 적은 경로를 향해 이동하도록 하여 저장소가 브레이크 시스템 내에 불필요한 공기를 가둘 수 있습니다.

개방형 설계로 인해 압력이 가해질 때 저장소의 주머니는 캘리퍼 피스톤을 밀어내는 대신 이러한 힘의 축적을 수용하기 위해 구부러집니다. 시스템이 완전히 한계에 도달한 경우(펌프 업이라고 함) 레버를 일시적으로 해제하면 시스템 내에서 해제가 정상화됩니다.

이를 통해 측면 푸시 로드가 조정 가능한 변조를 허용하는 포트에 대한 상대 위치 내에서 전진하거나 후퇴할 수 있습니다.

SRAM의 브레이크를 돋보이게 만드는 유용한 점은 독점적인 Bleeding Edge 및 Stealth-a-majig 기능입니다. 이를 통해 블리드 주사기를 브레이크 레버와 캘리퍼에 연결하는 과정이 매우 쉽고 덜 복잡해집니다.